Forschung & Entwicklung

Das Ziel des Projekts „Add2Log“ besteht darin, die Potenziale von einer dezentralen, additiven Fertigung und agiler Logistik auf einer Plattform zu vernetzten. Diese unternehmensübergreifende, softwarebasierte Plattform übernimmt die zentralen Koordinationsfunktionen für ein neu entstehendes Wertschöpfungsnetzwerk zwischen Produzenten, Logistikern und Dritten.

Die Potenziale der additiven Fertigung können durch die Digitalisierung erst vollständig genutzt werden. Daher findet in den letzten Jahren eine verstärkte Anwendung der additiven Fertigung als vollwertiger Ersatz für konventionelle Fertigungsverfahren statt. Herstellungs- und Lieferzeiten sowie Logistik und Produktqualität können grundlegend optimiert werden, wenn das Wertschöpfungsnetzwerk funktionsfähig aufgebaut und verknüpft ist.

Die Plattform Add2Log soll als Schnittstelle zwischen Produktentwicklern, Produzenten, Logistikern und Dritten agieren und die Potenziale der additiven Fertigung und agiler Logistik vereinen. Im Projekt soll der Produzent die Konstruktionsdaten sowie die Lieferbedingungen für die Plattform bereitstellen. Unter Betrachtung der Auslastung und Lieferwege des dezentralen additiven Fertigungshubs wird die Plattform Produktionsaufträge in das Netzwerk einspeisen und parallel den Transport der Teile zu dem Empfänger beauftragen.

Ziel des Forschungsprojektes KoLibRi ist die Entwicklung eines Optimierungs- und Steuerungssystems für mobile Endgeräte, dass die Zustellorte- und Zeiten von Ersatzteilen dynamisch zwischen den Monteuren und Zulieferern plant und kommuniziert.

Im Fokus des TOP-Vorhabens steht die Entwicklung eines räumlich und zeitlich hochflexiblen Liefersystems für Technikerbelieferungen im Kurier-/Expressverfahren, in welchem unter Berücksichtigung der Einsatzplanung, Fahrtwege und Bestände der beteiligten Akteure, weiterer neutraler Übergabepunkte und externer Faktoren, eine optimierte Gesamtleistung und Ressourceneffizienz erreicht werden kann.

Auf Basis dieses Modells sollen Algorithmen entwickelt werden, mit denen die unternehmensübergreifende Tourenplanung optimiert werden kann. Für die Erhebung der für die Planung notwendigen Daten und die Steuerung der Akteure auf Basis des Planungsergebnisses wird im Vorhaben eine mobile Applikation prototypisch entwickelt, Schnittstellen zwischen den TOP-Systemen und der zentralen Database werden modelliert und technisch umgesetzt.

Nach Implementierung der Applikation folgt ein mehrstufiger Probebetrieb, anhand dessen das Optimierungspotential und die Wirtschaftlichkeit der entwickelten Lösung erfolgreich bewertet werden kann. Belastbare Erkenntnisse werden von TOP dabei sowohl im Technikeraußendienst, also auch in der Hochverfügbarkeitslogistik ermittelt.

Durch die steigende Komplexität der globalen Wertschöpfung und die zunehmende Dynamik auf den Beschaffungs- und Absatzmärkten nimmt die Störanfälligkeit in Logistiknetzwerken zu. Daraus resultieren längere Reaktionszeiten auf ungeplante Ereignisse während gleichzeitig die Anforderungen an Lieferservice und Lieferzeit stetig steigen.

Im Projekt Smart Logistic Grids werden klassische Ansätze der strategischen, taktischen und operativen Logistikplanung und -steuerung um ein integriertes Modell erweitert, das nicht nur Kostenaspekte, sondern auch Gesichtspunkte der Ressourceneffizienz und möglicher Risiken durch Umwelteinflüsse berücksichtigt. Es wird ein so genannter Supply Chain Operations Room entwickelt, der auf Basis von Prozess- und Umweltereignissen Handlungsalternativen ableitet und ganzheitlich bewertet. Die Steuerung wird zur Regelung. So kann die Planung und Regelung anpassungsfähiger globaler Logistiknetzwerke verbessert werden. Eine globale Supply Chain Event Cloud dient dabei als Grundlage für die Verarbeitung von Echtzeitinformationen. Der Schwerpunkt liegt auf der Planung und Regelung multimodaler Logistiknetzwerke zur ressourceneffizienten Ausnutzung vorhandener Kapazitäten.

Projektlaufzeit: 01.04.2013 - 31.12.2015